Formula Student Germany 2010

Mittwoch, 4.8.2010

Die Formula Student Germany beginnt traditionell mittwochs, was die Teams jedoch nicht davon abhält schon am Dienstag im Laufe des Tages den Campingplatz zu beziehen und die Zelte aufzuschlagen. Gegen Abend wird in geselliger Runde gegrillt und mit den anderen Teams die Erfahrungen der vergangenen Monate ausgetauscht. Am Mittwoch finden ab 13 Uhr die Anmeldung der Teams und der Bezug der Boxen statt. Die Reihenfolge hierzu wurde dieses Jahr durch ein Quiz mit Fragen zum Reglement festgelegt. Hierdurch wurde ebenso die Reihenfolge zum Scrutineering, der technischen Abnahme, bestimmt.

Mit Platz Nr. 17 unter den 78 Teilnehmern gelang es uns, schon am Mittwochabend in die Box der Dekra zu fahren. Den wachsamen Prüfern entging nichts und einige kleine Mängel wurden festgestellt, die verbessert werden müssen. Wir werden in die Nacht hineinarbeiten und den Wagen am frühen Donnerstag zur Nachuntersuchung vorstellen, damit anschließend die weiteren Prüfungen: tilt table (Kippen des Wagens und Prüfen auf Leckagen sowie Seitenstabilität), noise test (Lautstärkeprüfung) und brake test (Bremsentest) zu absolvieren. Erst wenn diese Prüfungen bestanden wurden, darf der Rennwagen auf die Teststrecke und an den dynamischen Disziplinen teilnehmen.

Donnerstag, 5.8.2010

Der heutige Tag verlief äußerst erfolgreich für die Speeding Scientists Siegen. Nach der Durchführung der von den Scrutineers geforderten Verbesserungen wurde der Wagen am späten Vormittag erneut vorgeführt und hat den ersten Sticker zur technischen Abnahme erhalten.

Zur Mittagszeit fand auf dem Paddock des Hockenheimrings das traditionelle Fotoshooting aller Teams mit ihren Rennwagen statt. Anschließend konnten wir die drei restlichen Sticker erlangen, so dass unser Wagen um 14:30 Uhr offiziell für die Teststrecke und die dynamischen Events zugelassen wurde. Am Nachmittag haben wir noch einige Verbesserungen am Wagen durchgeführt und die Teammitglieder bereiteten sich auf die morgen anstehenden statischen Disziplinen vor. Wir starten um 9:55 Uhr mit der Businessplan Präsentation, am Nachmittag geht es zuerst mit dem Design Event weiter und das Cost Event bildet den Abschluss des Tages. Die Zwischenzeiten werden wir nutzen um einige Meter auf der Testfläche zurückzulegen.

Freitag, 6.8.2010

Die technische Abnahme ist geschafft und nun wird es ernst! Bei unserem ersten statischen Event konnten wir uns bei der Business Plan Präsentation mit 2/3 der zu erreichenden Punkte behaupten.
Parallel liefen über den Tag verteilt weitere Tests unseres S3-10 auf der Rennstrecke, nach denen wir die Möglichkeit bekamen, einige kleine Optimierung am neuen Rennboliden vornehmen zu können. Gegen Nachmittag fiel dann der Startschuss für den Design Event, bei dem die Judges die Konstruktionen der einzelnen Teams auf Herz und Nieren prüfen. Direkt im Anschluss standen wir beim Cost Event der Jury Rede und Antwort. Morgen Vormittag gilt es dann um wichtige Punkte in den dynamischen Disziplinen Skid Pad und Acceleration sowie am Nachmittag Autocross zu kämpfen.

Samstag, 7.8.2010

Nach einer morgendlichen Testfahrt unseres s3-10, konnten wir uns endlich den dynamischen Disziplinen bei der Formula Student stellen. Los ging es mit dem ersten Durchlauf des Skid Pad. Nachfolgend stellte sich heraus, dass dies auch der einzige bleiben sollte, denn aufgrund einer enormen Ölspur eines Teams blieb die Strecke für mehr als eine halbe Stunde gesperrt und somit blieb nicht mehr genügend Zeit, allen Teams eine zweiten Durchlauf zu ermöglichen. Bei der Acceleration konnten unsere beiden Fahrerinnen einen Fortschritt verzeichnen und zeigen, dass unser Rennwagen im Vergleich zum vergangenen Jahr schneller geworden ist. Das Autocross stellte die letzte Disziplin des Tages dar, bei der interessante Erkenntnisse vor allem über die an der Formula Student Electric entwickelten E-Wagen gewonnen werden konnten. Nichts desto trotz mussten wir uns eingestehen, dass Fahrer anderer Teams mit dem Umgang ihres Wagens etwas vertrauter waren. Zum Abschluss des Tages treten die E-Autos gleich noch unter Flutlichtern im Ausdauerrennen Endurance gegeneinander an, dessen Aufgabe uns morgen noch bevorsteht und zeigen wird, wessen Rennwagen wirklich solide konstruiert ist.

Sonntag, 8.8.2010

Am Sonntag ist der Höhepunkt des Formula Student Germany Events. Hier findet das Endurance statt, das Ausdauerrennen, wobei auch die Disziplin fuel efficency bewertet wird. Die Startreihenfolge für das Ausdauerrennen wird durch die Zeiten der Disziplin Autocross vom Samstagnachmittag ermittelt. Wir starteten gegen 11 Uhr am Vormittag und konnten solide Rundenzeiten setzen. Während den letzten 3 Runden setzte Regen ein, wodurch es noch einmal spannend wurde. Unser zweiter Fahrer Gregor Hidde konnte den Wage jedoch sicher ins Ziel bringen, wodurch wir bei drei Wettbewerbsteilnahmen jedes Mal ins Ziel gekommen sind. Es wurde ein Spritverbrauch von 3,72 Litern gemessen, was uns bei den gefahrenen Rundenzeiten zuversichtlich macht, hier noch einmal Punkte zu sammeln. Die Gesamtergebnisse werden im Laufe der Nacht veröffentlicht.

Am Sonntagmorgen wurden ebenfalls die Ergebnisse der dynamischen Disziplinen vom Samstag veröffentlicht. Im Acceleration, dem Beschleunigungsrennen, konnten wir 44,6 Punkte erreichen, im Skidpad mit 40,53 Punkten einen 23. Platz und im Autocross 36,02 Punkte.